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美孚液压油的温度问题“宝金”分享：关于美孚DTE超凡32液压油这些功率将转变成热能使工作油温升高，因此，必须要有足够的油量吸收这些热量并将散发掉才能及时冷却。为此，各种机器都明确规定了其油量的多少，驾驶员必须勤检查、勤补充。空压机油质必须采用变矩油，特种润滑油，如果油的粘度太大，润滑油，将是泵向涡轮的油液速度降低，从而造成油温升高，同时将增大空压机压力传感器工作轮搅油的损失，也使油温升高。（3）控制失速移动式空压机、变频式空压机在施工过程中，外界的阻力很难预测，经常会遇到不可克服的突然载荷，必然会造成液力空压机压力传感器失效。在失速状况下，空压机对空压机压力传感器的输入功率将全部转变为热能，使空压机压力传感器油温升高，导致空压机压力传感器的各种密封件早期老化、寿命降低。因此。

美孚150齿轮油齿轮油的中等磨损是由于齿轮表面的更大不规则、齿轮齿形的误差大、有载荷变化、润滑剂粘度不足或在某种条件下使齿轮工作在混合膜润滑的边界润滑条件下等原因所造成。润滑剂中的磨料也能产生这类磨损这类磨损不会自动停止，而是慢慢地延续比较长的时间，根据齿轮寿命的不同要求，按实际情况决定何时停止使用。剥落 剥落机理和点蚀相同，从硬齿面或表面硬化齿面上去除由于热处理不当而引起的应力或由于次表面裂痕产生的较大金属屑，形成剥落。它是由材料缺陷、过载或其他使用问题而引起。点蚀、剥落通常被称为金属表面疲劳，润滑油的粘度、种类、添加剂对这种磨损形态均有影响。黏度对齿轮疲劳寿命影响。大多数都认为黏度越大，产生疲劳所需的时间越长。这是由于在滚动接触中于齿面间介入油膜，则压力分布就变得平缓；滚动面上的微观凸凹由于油膜的存在而被覆盖；对外部的负荷变化有缓冲作用等原因引起的。

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